Компания Caterham Cars в рамках Гран-при Сингапура 2013 представила новый спорткар под названием AeroSeven, в основу которого легло шасси от модели Seven CSR. Пока автомобиль имеет статус концепта, но уже осенью 2014-го производитель намерен начать поставки готовых машин первым клиентам. Кузов спидстера Caterham AeroSeven полностью выполнен из карбона, а его оптимизацию проводили как при помощи методов вычислительной гидродинамики, так и в аэродинамической трубе и на трековых испытаниях.
В движение спорткар приводит 2,0-литровый атмосферный бензиновый движок Ford семейства Duratec, который также устанавливается на модель Seven 485. Он выдает 240 л.с. и пиковый крутящий момент в 206 Нм, передающийся на колеса задней оси посредством шестиступенчатой механической трансмиссии. Примечательно, что этот мотор является одним из самых высооборотистых агрегатов (максимальная мощность достигается при 8 500 об/мин), отвечающий экологическим нормам "Евро 6″. Вот только не исключено, что серийный вариант Caterham AeroSeven может получить другой мотор. По данным производителя, на разгон с места до сотни автомобилю требуется ровно четыре секунды, а соотношение мощности к массе составляет 400 л.с. на тонну.
Передняя подвеска нового Caterham AeroSeven выполнена на двойных поперечных рычагах со штангами толкателями (как на гоночных болидах Формулы-1), а задняя полностью независимая подвеска также на двойных поперечных рычагах. Кроме того, в арсенале спорткара значатся полностью настраиваемая ABS, антипробуксовочная система с режимом "быстрого старта”, четырехпоршневые передние тормоза с вентилируемыми дисками и гоночное рулевое колесо с многофункциональным дисплеем, на который можно вывести различную информацию.
Производство модели наладят на заводе компании в Великобритании, информации о стоимости Caterham AeroSeven пока нет. Кроме того, Caterham Cars совместно с Renault разрабатывают новый среднемоторный спорткар, который составит конкуренцию Porsche Boxster. Его появление запланировано на 2016 год.
|
