Новый Шевроле Тахо 4 генерации во многом остался схож с предшественником в кузове GMT900, но теперь у него иная радиаторная решетка и головная оптика визуально разделенная пополам. Также внедорожник немного прибавил в габаритах, сбросил вес и обзавелся совершенно новым интерьером и движком. В основе новинки сохранено рамное шасси, но теперь в конструкции применяется электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза, топовые версии имеют адаптивную подвеску Magnetic Ride Control третьего поколения, а для лучшей управляемости и устойчивости была расширена задняя колея, плюс немного шире стали и задние шины.

Капот и крышка багажника Шевроле Тахо 2014 выполнены из алюминия, что позволило сократить массу полноприводной версии до 2 533 кг против прежних 2 583. При этом габатиная длина модели выросла с 5 131 до 5 181 мм (величина колесной базы осталась прежней – 2 946). Что касается нового Chevrolet Suburban, то он также сохранил колесную базу (3 302 мм), а его общая длина выросла до 5 966 миллиметров против 5 649 ранее. Правда, сокращение массы заметно ниже, чем у Tahoe 4 – всего 3 килограмма (с прежних 2 640 до 2 637 кг). GMC Yukon внешне выделается стильной головной оптикой, заходящей на передние крылья, а исполнение Denali щеголяет хромированной решеткой радиатора в мелкую сетку. Приставка XL означает увеличенную колесную базу, аналогичную по размеру с Шевроле Субурбан 2014. Вскоре ко всей этой компании присоединится также соплатформенный Cadillac Escalade 4. 

Интерьер Шевроле Тахо 4 2014 серьезно преобразился – тут полностью новые передняя панель, центральная консоль, которая может быть оснащена 8-дюймовым цветным сенсорным экраном системы MyLink, а также другие руль и щиток приборов. Места для ног задних пассажиров стало на 50 мм больше, а сиденья второго и третьего рядов при складыании теперь образуют ровный пол. Среди других нововведений в салоне можно отметить улучшенную шумоизоляцию, центральную переднюю подушку безопасности, дебютировавшую на кроссовере Chevrolet Traverse, возможность заказать на некоторые модификации развлекательную систему для задних пассажиров, а GMC Yukon Denali можно дополнительно оснастить проеционным дисплеем на лобовом стекле, электроприводом пятой двери и моторизированной подножкой с подстветкой.

 В расширенном списке оснащения значатся также функции бесключевого доступа в салон, запуск двигателя с кнопки, усоврешенствованная противоугонная система, адаптивный круиз-контроль, системы слежения за "мертвыми” зонами, непроизвольным пересечением размерки и функцией предупреждения о фронтальном столкновении. А вмето базовых 18-дюймовых колес можно заказать диски диаметром 20 или 22 дюйма. Под капотом Chevrolet Tahoe 4 2014 разместился новый 5,3-литровый бензиновый силовой агргеат V8 EcoTec3 FlexFuel (L83) мощностью 355 л.с. и развивающий крутящий момент в 519 Нм.

 У предшественника Vortec аналогичного объема было 325 сил и 461 Нм. Такой же мотор ставится на Шевроле Субурбан 2014 и новые GMC Yukon. Однако для последнего доступен также более мощный 6,2-литровый движок EcoTec3 FlexFuel (L86), выдающий 420 "лошадей” и пиковый момент в 610 нм. А вот трансмиссия для обоих агрегатов одна – это шестиступенчатый автомат Hydra-Matic 6L80. Продажи новинок стартуют в США в начале 2014-го в качестве моделей 2015 года. GMC Юкон и Шевроле Субурбан на российский рынок официально не поставляются, а вот доберется ли до нас новый Chevrolet Tahoe 4 информации пока нет.